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ハブ型企業を目指す

世界中で地下鉄が走っている都市は、１１２都市あるそうだ。そのうちアジアは２９都市あり、その約１／３が日本の１０都市で、アメリカに次いで世界第２位である。

日本の地下鉄３６路線のうち、１／３の１２路線が東京にあり、今年６月１３番目の地下鉄副都心線が開通する予定である。

日本の地下鉄、特に東京の地下鉄は、他の鉄道会社と相互直通運転を行っていることが多いのが大きな特徴である。これによって、郊外からの乗客の利便性が高くなり、乗り継ぎもスムーズなため、あらゆる方面への移動を容易にした。

さらに、2007年３月からは、ＪＲと私鉄、地下鉄、バスが一枚の非接触型ＩＣカード一枚で、相互に乗り降りが可能となり、世界でもトップクラスの鉄道網が出来上がった。

この相互乗り入れという考えは、簡単に言えば、日本人ならではの共存共栄という発想のもとで生まれたのであろう。

しかし、今や、この共存共栄という考え方は、単なる護送船団方式ではなく、戦術ｌ、戦略として用いられるようになった。特に、国際社会においては、どの国と、あるいはどの都市とパートナーを組むかによって、生き残りの明暗が別れる。

先月訪れたタイ・バンコクのスワンナプーム国際空港は、旅客ターミナルビルの総床面積で世界一の広さを誇り、敷地面積でも成田空港の３倍以上ある。二年前にできたこの空港は、タイの国家プロジェクトとして建設され、一時間に最大７６便以上も離着することができる巨大空港である。

将来的には、滑走路の数、ターミナルの広さを現在の二倍にし、年間１億人以上の利用を見込んでいる。

タイは、世界第一の失業率の低い国である。中でもバンコクは、観光資源が豊富で、世界中の外国人が集まる世界有数の観光都市である。その資源を最大限に活かすために、この空港を世界を代表するハブ空港にしたのである。

タイ政府は、世界各国のあらゆる都市呼びかけ、スワンナプーム国際空港への乗り入れと、経由するよう働きかけている。

私が提唱したドリームクラスターの”業務提携企業数ナンバー１宣言”の原点は、ここにある。

イージョブゴーという国内最大のＩＴ企業会員数を誇るコミュニティーを最大限に活用す　　．．．．．．．．
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